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交通部:去年物流成本降低881.6億 今年將不低于去年水平

2月7日,國務院新聞辦舉行新聞發布會,交通運輸部部長李小鵬稱,2017年,交通運輸部以供給側結構性改革為主線,著力降低物流成本,補齊交通設施短板,強化交通運輸服務,全年促進降低物流成本約881.6億元。

  
李小鵬介紹,供給側結構性改革是經濟改革發展的主要任務,“三去一降一補”是主攻方向。交通運輸部去年積極深化交通領域供給側結構性改革,提出要降成本、補短板、強服務。2017年降低了物流成本881.6億元。2018年,交通部還要繼續“補短板”、“降成本”、“強服務”,同時還要“優環境”、“增動能”,在這五個方面著力推動交通運輸領域供給側結構性改革。

  
據交通運輸部副部長劉小明介紹,去年“降成本”主要是降低了實體經濟的企業成本,共有15項量化措施,累計降低881.6億元,體現在以下四個方面。

  
一是取消西部四省區政府還貸二級公路收費。去年年初,甘肅等幾個省取消了收費,嚴格落實鮮活農產品運輸的綠色通道政策,鼓勵高速公路實行差異化收費,減輕企業負擔,共計496.6億元。

  
二是取消營運車輛二級維護強制性檢測。對符合包裝及數量限制的12種低危氣體,按照普通道路貨物運輸進行管理。這兩項減少企業運輸成本150億。

  
三是降低港航企業經營服務性的收費,調整和規范海運附加費、港口建設費等收費政策,取消船舶港務費、船舶登記費、船舶及船用產品設施檢驗費。這些減少費用135億。


四是大力發展多式聯運,充分發揮不同運輸方式的比較優勢,鼓勵無車承運物流的創新發展,有效提升運輸組織效率。這些減輕企業約100億。

  
劉小明說,2018年,在“降成本”方面,交通部將加快發展多式聯運,重點是推進鐵水聯運,擴大高速公路分時段、差異化的收費試點。其中,差異化收費試點在去年進行了4個省的試點,在2018年將有條件的擴大和推進。同時,推動落實貨運車輛年檢年審合并,推進無車承運人的試點,進一步規范市場定價的港口經營服務性收費。確保今年的“降成本”不低于2017年的水平。


(來源:中港網)



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